Гребные винты Mercury для моторных лодок и катеров. Много лет компания Mercury производит превосходные винты для моторных лодок и катеров. Винты Mercury изготовлены одинаково качественно для всех возлагаемых на них функций. Они уже давно стали образцом для всей промышленности.

Правильно подобранный винт - залог эффективности

На работу Вашего судна влияет много факторов, но одними из наиболее значимых, пожалуй, будут гребные винты, уступая лишь мощности двигателя. Правильно подобранный гребной винт обеспечит Вам приятное, комфортное и плавное передвижение, снизит эксплуатационные расходы путем уменьшения расхода топлива и продления ресурса двигателя, оптимизирует ускорение и в то же время обеспечит безопасное движение.

Гребной винт влияет на поведение Вашего судна в воде так же как колеса на ход автомобиля на дороге. Таким образом, гребной винт является своеобразным связующим звеном между Вашим двигателем и непосредственно водой. Поэтому выбор винта является одним из определяющих факторов для достижения оптимальной работы судна.

Характеристики винтов

Существует огромное количество различных характеристик гребных винтов. Основные характеристики приведены ниже.

Диаметр

Внешний диаметр винта - это диаметр окружности, описываемой внешними кромками лопастей. Как правило, для небольших лодок используют винт с большим внешним диаметром, а для скоростных судов - с меньшим; диаметр тем больше, чем меньше обороты двигателя (меньше скорость двигателя и/или больше редуктор). При увеличении поверхности лопастей диаметр будет увеличиваться.

Шаг винта

Шаг винта - это расстояние, пройденное винтом в осевом направлении за один оборот. Если винт имеет характеристику 13 3/4 х 21, то это значит, что его диаметр 13 3/4 (35 см) и шаг - 21 (53 см). Таким образом, теоретически этот винт проходит расстояние 21 "(53 см) за один оборот. Изменение шага вина в некоторой степени эквивалентно изменению передаточного отношения. Если Вы хотите, чтобы двигатель имел заданное число оборотов, то имейте ввиду, чем быстрее движется судно, тем больший шаг винта необходим.

Увод лопасти винта

Увод лопасти винта - это угол между задней кромкой лопасти винта и перпендикуляром к оси ступицы. Как правило, стандартные винты для подвесных и стационарных двигателей имеют увод лопасти равный 150. Более эффективные гребные винты имеют переменный увод лопасти, доходящий до 3000 у периферии лопастей.

Больший увод лопасти гребного винта обеспечивает лучшую работу в ситуации, когда лопасть винта встречает сопротивление поверхности воды. На более легких и быстрых лодках больший увод лопасти позволит поддерживать оптимальное положение лодки, и как результат увеличить максимальную скорость и снизить гидравлическое сопротивление. Однако для некоторых легких и быстрых катеров слишком большой увод лопасти может способствовать их меньшей стабильности на воде, в этом случае лучше выбрать гребной винт с меньшим уводом лопасти.

Количество лопастей

Гребной винт с одной лопастью будет наиболее эффективен в том случае, если вибрация не особо Вам досаждает. Если же Вы хотите достичь баланса между эффективностью и вибрацией, Вам следует выбрать двухлопастной винт. Чем больше лопастей, тем меньше эффективность винта, но в то же время плавнее работа. Большинство винтов идут с тремя лопастями для достижения оптимального уровня вибрации, размеров, эффективности и стоимости. Разница в эффективности между двух- и трехлопастными винтами практически не заметна, а вот разница в уровне вибрации ощутимая. Практически все скоростные винты трех- или четырех-лопастные.

Всегда имейте запасной винт

Не позволяйте поврежденному винту нарушать Ваши планы. Всегда держите запасной винт на борту лодки.

Много лет компания Mercury производит превосходные винты для моторных лодок и катеров. Винты Mercury изготовлены одинаково качественно для всех возлагаемых на них функций. Они уже давно стали образцом для всей промышленности.

Преимущества винтов Mercury

1. Система Flo-Torq II

• Позволяет устанавливать гребные винты Mercury на практически любой стационарный или подвесной двигатель вне зависимости от производители.
• Снижает проскальзывание.
• Более плавное переключение передач, что минимизирует нагрузку на двигатель, привод и гребной винт, когда двигатель работает на передаче.
• Смягчает и защищает двигательный комплекс от ударных нагрузок за счет сниженного проскальзывания и плавности переключения передач.
• Делриновая втулка системы Flo-Torq II помогает сгладить последствия неожиданных столкновений, сводя к минимуму повреждения-двигателя, привода и гребного винта.
• Высокая антикоррозионная устойчивость, благодаря использованию антикоррозионного пластика.
• Облегчает процедуру замены винта.

2. Сплав Х7

• На 30% более прочный, чем традиционная нержавеющая сталь.
• В 4 раза более надежный и долговечный, чем традиционная нержавеющая сталь.
• Позволяет реализовывать формы и конструкции гребного винта, достижение которых невозможно при использовании традиционной нержавеющей стали.

3. Система перепуска выхлопа - PVS.

При ускорении часть выхлопа выходит через калиброванное отверстие. Насыщенная воздухом зона вращения лопастей обеспечивает разгрузку лопастей гребного винта, тем самым увеличивая динамику разгона. При выходе на глиссирование поток набегающей воды блокирует отверстие, позволяя гребному винту работать в плотной ненасыщенной воде.
Изменяя размер такого выхлопного отверсти я и регулируя обороты двигателя, Вы исключаете инертность движения или компенсируете изменение нагрузки при изменении параметров окружающей среды. Такую технологию Вы можете наблюдать только на гребных винтах Mercury.